Nové BMW iX3 predstavuje významný technologický míľnik značky. Ako prvý sériový model využíva revolučnú platformu Neue Klasse, ktorá bola od začiatku navrhnutá s prioritou čisto elektrického pohonu. Novú generáciu EV techniky zastrešuje 800 V architektúra, akumulátory novej generácie, prepracovaná softvérová zástavba a samostatné riadiace centrá na čele s technológiou Heart of Joy. Testovaná špičková verzia iX3 50 xDrive popri tom kombinuje dva elektromotory so systémovým výkonom 469 koní, veľkú 108,7 kWh využiteľnú batériu a pohon všetkých kolies. 
Inovatívny dizajn
Nové BMW iX3 pokračuje v dizajnovo odvážnej tradícii značky, no zároveň prináša autentický pohľad do novej elektrickej éry. Sériová verzia sa vo výraznej miere inšpirovala konceptom Vision Neue Klasse X. Takmer 4,8 metra dlhé SUV opticky zjemňujú uhladené línie s dôrazom na čo najefektívnejšiu aerodynamiku, ktorej pomáha aj špičkový koeficient odporu vzduchu cx 0,24.
Futuristický nádych predných partií formuje typická maska s opticky prepojenými svetlometmi. Notoricky známe obličky dostali menšie proporcie a pochopiteľne sa zaobišli bez klasických chladiacich prieduchov. Zaujímavým detailom je svetelná technika s príplatkovým paketom Iconic Glow, ktorý dokáže za tmy vykúzliť efektný uvítací pozdrav. Dynamický kabátik testovanej konfigurácie dopĺňa M Sport s výraznejšie tvarovaným nárazníkom.
Bočný profil vsádza na čisté línie, výsuvné kľučky a decentne klesajúcu siluetu strechy s tradičným tvarovaním koncového stĺpika. Svalnato vystúpené boky dopĺňajú najväčšie 22-palcové aero disky s modrými strmeňmi. Zadná časť opäť kombinuje uhladenú siluetu s temperamentnými detailmi M Sport, na čele s výrazným difúzorom a horizontálne orientovanými koncovými svetlami. Pochváliť musím aj klasický stierač zadného okna, ktorý v Mníchove pri elektrickej novinke neodignorovali.
Futuristicko-zážitkový interiér
Popri autentickom zovňajšku prichádza nové BMW iX3 s revolučným interiérom. Efektné kľučky dverí sa automaticky vysunú už po priblížení k vozidlu a samotné otvorenie zámky funguje prostredníctvom elektronického senzora. Palubná doska zaujme futuristicko-avantgardným nádychom a technologickou pýchou v podobe rozhrania Panoramic Vision, situovaného pod spodnou siluetou čelného skla. Modernú atmosféru po zotmení kompletizuje ambientné podsvietenie s možnosťou nastavenia preferovanej farebnej nálady.
BMW napriek digitálnej revolúcii úplne nezanevrelo ani na niektoré klasické ergonomické riešenia. Plusom je elektrická regulácia sedadiel priamo na dverách či samostatný hardvérový modul s ovládaním pohonu na stredovom tuneli. K dispozícii ostáva aj klasické ovládanie hlasitosti a niekoľko dôležitých tlačidiel. Plnohodnotné nastavenie klimatizácie už sprostredkúva dotyková obrazovka.
Panoramic iDrive prináša najnovšiu evolúciu softvéru BMW X, špičkovú grafiku, bleskurýchle reakcie a širokospektrálnu online podporu. Panoráma displejov pod čelným sklom sa vďaka svojej prirodzenej pozícii stáva prakticky okamžite intuitívnou záležitosťou. Centrálna dotyková obrazovka dopĺňa navigáciu, widgety či jazdné režimy. Nechýba ani head-up displej, sofistikované plánovanie nabíjacích zastavení, manuálny predhrev batérie, M Apps, streamovacie služby či špičkový kamerový náhľad s 3D simuláciou vozidla.
Medzi príjemné prekvapenia radím komfortné predné sedačky s dostatočnými proporciami a mäkšou vnútornou výplňou. Príplatková masážna nadstavba dokáže dlhé presuny ešte viac spríjemniť. Nemilým prekvapením je naopak absencia odvetrávania. Napriek plne elektrickému konceptu sa v BMW vyhrali aj s priestorom v druhom rade. Pri mojej výške 185 cm som mal stále značnú rezervu pre nohy, kolená aj hlavu. V prípade potreby nové iX3 relatívne pohodlne prepraví aj trojicu dospelých.
Rodinné nároky dokáže elektrická novinka zastrešiť aj batožinovým priestorom. Základná kapacita 520 litrov je doplnená pravidelným tvarom a po sklopení operadiel v pomere 40/20/40 vzniká takmer dokonalá rovina s maximálnym objemom 1 750 litrov. Praktickým bonusom je frunk pod prednou kapotou s objemom 58 litrov.
Technologická fascinácia
Nové BMW iX3 sa vďaka platforme Neue Klasse radí medzi najšpičkovejšie elektromobily, ktoré si je možné v našom geografickom priestore zadovážiť. Testovaná verzia 50 xDrive ponúka systémový výkon 469 koní a dvojmotorový pohon všetkých kolies. Zadný elektromotor s výkonom 326 koní dopĺňa predný 167-koňový asynchrónny elektromotor, ktorý sa pripája podľa potreby. Výsledkom je nielen špičková dynamika, ale aj nefalšovaná DNA značky BMW. Napriek pohotovostnej hmotnosti okolo 2,3 tony pôsobí iX3 spoza volantu s prispením nízkeho ťažiska a optimálneho rozloženia hmoty pocitovo ľahším dojmom.
Veľkým plusom ostáva fantasticky naladené riadenie a precízne dávkovanie brzdného účinku. Samostatnú kapitolu predstavuje elektrický xDrive, ktorý sa charakterom veľmi ponáša na klasický mechanický systém. Hravú charakteristiku podčiarkujú suverénne dynamické prejazdy zákrutami a možnosť efektného hodenia zadkom na výjazde. Heart of Joy zároveň dohliada na inteligentnú rekuperáciu, ktorá dokáže reagovať na premávku pred vozidlom aj topografiu terénu.
Podvozok využíva klasické pasívne tlmiče s nadstavbou frekvenčnej odozvy. V kombinácii s 22-palcovými kolesami je športovo tuhý, no stále adekvátne komfortný. Bežné nedokonalosti filtruje bez väčších problémov, limitom sú až výraznejšie prepadliny či hrubšie nerovnosti s ostrými hranami. Elektrická novinka napriek SUV koncepcii nemá prehnané terénne ambície, hoci svetlá výška nad hranicou 18 cm postačuje na ľahký „off-road.“
Najväčšou technologickou novinkou je šiesta generácia elektrického pohonu BMW s premiérovou 800 V architektúrou. Kapacitne obrovská 113 kWh batéria ponúka 108,7 kWh využiteľnej energie. Maximálny nabíjací výkon dosahuje až 400 kW a z 10 na 80 % sa akumulátor pri vhodnej infraštruktúre dokáže nabiť približne za 20 minút. Pri mojom testovaní na 300 kW stojane dokázala novinka ťažiť z ponúkaného maxima približne do 45 % kapacity. Už za 10 minút bola pripravená na ďalších približne 250 diaľničných kilometrov.
V domácich podmienkach je štandardom 11 kW AC nabíjanie, pričom v opcii je možné výkon zvýšiť na 22 kW. Nechýba ani podpora V2L. Výborne funguje taktiež komplexný balík asistenčných systémov. Asistovaná jazda s adaptívnym tempomatom, udržiavaním v jazdnom pruhu a monitoringom rýchlostných limitov je využiteľná nielen na diaľnici, ale do značnej miery aj v meste.
Najväčším tromfom nového BMW iX3 však ostáva efektivita. Testovací priemer takmer 470-koňového SUV s pohonom všetkých kolies sa počas horúceho leta ustálil na 18,8 kWh/100 km. Pri pokojnejšom používaní klesla spotreba v meste na 15,2 kWh a na okreskách na 16,1 kWh/100 km. Diaľničné tempo znamenalo 23,5 kWh/100 km, čo stále postačuje na viac ako 460 kilometrov. V kombinácii so špičkovým nabíjaním tak iX3 50 xDrive dokáže v reálnom svete veľmi presvedčivo eliminovať jeden z najväčších strašiakov elektromobility, ktorým je obava o dojazd.
Technické údaje:
Model: Model: BMW iX3 50 xDrive M Sport
Dĺžka: 4 782 mm
Šírka: 1 895 mm
Výška: 1 635 mm
Rázvor: 2 897 mm
Objem kufra: 520 litrov
Motor: elektrický
Pohon: všetkých kolies
Systémový výkon kW/koní: 345/469
Krútiaci moment Nm: 645
Pohotovostná hmotnosť: 2 360 kg
Maximálna rýchlosť km/h: 210
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 4,9 s
Prevodovka: automatická
Počet stupňov: 1-st. redukčná
Kombinovaná spotreba podľa výrobcu: 15,1 – 17,1 kWh na 100 km
Dojazd podľa výrobcu: 717 – 805 km
Cena modelu od: 62 220 €
autor: Peter Hlačik, foto: autor
Link na foto: https://flickr.com/photos/167902614@N05/albums/72177720335036158/
